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German GP - 18/07/10 - Sachsenring - 125cc Race

Publicado por Trixi


BRADLEY SMITH TAKES FIFTH IN FIRST WET RACE OF 2010
Sole Bancaja Aspar rider Bradley Smith places fifth at slippery Sachsenring circuit, scene of the German Grand Prix
In a World Championship that seems at times to be followed by rain, it was strange to see a distinct lack of wet races in the 2010 season. That was until today, when the first 125cc contest in wet conditions took place at 11.30 local time. It wasn't raining at the time in Sachsenring, but prior precipitation and humid conditions kept the asphalt slippery for the lower cylinder category. Tyre choice would be crucial, and the front row riders all opted for slicks. Behind them were a selection of riders with cut dry tyres and a few going for glory on full wets.
The race started with an advantage for the latter group, but by lap seven the order had been established. Márquez and Espargaró took off and fought amongst themselves in a duel that ended with Espargaró crashing and Márquez taking his latest victory. Second place went to Tomoyoshi Koyama and third to Sandro Cortese, making it the most varied podium of the year so far and keeping the title fight open.
The 125cc category begins its summer break now, as the class will not travel to the Laguna Seca round of the MotoGP World Championship.
The danger present in wet riding was evident today in Sachsenring, with thirteen riders having to retire over the course of the 125cc contest. Bancaja Aspar rider Bradley Smith was one of the eighteen who managed to stay upright and see the chequered flag, a fact that holds merit in itself. The Briton even managed to lead the race for a short time in the opening third, but a lack of grip in his rear tyre meant that he slipped down the order as the laps racked up. Sticking with the chasing group, Smith took the cautious route to pick up eleven points and a top five finish. The strategy of consistent point scoring will hold Smith in good stead come the end of the season, and this result keeps him in fourth place overall. Teammate and title challenger Nico Terol was not cleared to race with a back injury, but will return to action at Brno following the summer break.

biography

5th Bradley Smith: "The start was pretty good, but after three laps I started to have some problems with the back. I didn't feel comfortable at all, meaning that a lot of riders passed me. When Márquez and Espargaró got away it was time to maintain the pace of the chasing pack, although even then I could see that something wasn't quite right. For the majority of the race I was fighting against a lack of grip in the rear end, with the left side of the tyre sliding out a lot. With the condition of the track I suppose that fifth is alright, but even with the eleven points it doesn't leave a great taste in my mouth. I can be fairly satisfied, as I pushed to the limit and took the best result that I could. I was losing grip every time I let off the throttle at the end of the race."



GP de Alemania - 18/07/10 - Circuito de Sachsenring - Carrera 125cc
BRADLEY SMITH CONCLUYE QUINTO, EN LA PRIMERA CARRERA DECLARADA EN AGUA DE LA TEMPORADA
El piloto Bancaja Aspar navega prudente en el deslizante Circuito de Sachsenring, y firma una meritoria quinta posición, que le mantiene cuarto en la general del campeonato
Iba resultando ya extraño que no lloviera en ninguna carrera del Campeonato del Mundo, teniendo en cuenta que se está llevando a cabo el grueso de asaltos por Europa Central. Hoy no ha llovido a las 11,30, hora de la carrera de 125cc, pero sí antes, y mucho. Por ello la pista permanecía húmeda y la prueba se ha declarado en agua. Parrilla formada bajo el cielo negro, pista parcialmente húmeda, y carrera en condiciones de agua: ha sido momento para la estratégica elección de neumáticos. Todos los aspirantes de la primera fila han montado slicks, otros, gomas rayadas, y los menos, peludos, esperando que lloviera de nuevo. Al inicio han atacado los pilotos armados con neumáticos de agua, pero no ha vuelto a llover y la pista se ha ido secando. Transcurridos siete giros, aquellos que montaban slicks han tomado las riendas hasta el final. Márquez y Espargaró, con neumáticos lisos, han aprovechado la duda inicial para escaparse cuando se ha secado la pista, y tras ellos se ha lanzado un grupo de cinco. La caída de Espargaró a tres vueltas del final ha puesto la victoria en bandeja a Márquez, y después han entrado Koyama y Cortese, para completar el podio más variopinto del año.
A tenor de lo visto hoy en Sachsenring, con hasta trece pilotos retirados entre caídas y abandonos, el simple hecho de cruzar la meta ya era un mérito. El piloto Bancaja Aspar Bradley Smith ha sido uno de los dieciocho que lo ha conseguido. El británico ha llegado incluso a liderar la prueba en los primeros virajes, pero la falta de sensaciones con el neumático trasero conforme transcurrían las vueltas le ha hecho perder posiciones. Pese a todo, se ha establecido en el grupo perseguidor, y ha sabido circular sin riesgos para cruzar la meta en quinta posición, y sumar once puntos más en el campeonato. Gracias a seguir sumando, el de Oxford conserva la cuarta posición en la general, y sigue vivo en la lucha por el título, junto a su compañero Nico Terol. El alcoyano, a pesar de no haber corrido hoy por su reciente lesión lumbar, continúa tercero y seguramente regresará en Brno, para proseguir en el camino del podio, como hasta ahora.

biografía

5º Bradley Smith: "El arranque ha sido bastante bueno, aunque después de tres vueltas he empezado a tener problemas con la moto, y no me sentía cómodo, entonces me han pasado varios pilotos. Cuando se han escapado Márquez y Espargaró me he puesto a mantener el ritmo del grupo perseguidor, pero notaba que algo no marchaba bien. Durante la mayor parte de la carrera he sufrido la falta de agarre en el tren trasero de la moto, el flanco izquierdo del neumático me deslizaba muchísimo. Bueno, tal y como estaban las condiciones de la pista he podido terminar quinto y coger once puntos, pero aun así me sabe a poco. De todas maneras tengo que estar satisfecho, porque me he empleado al máximo y es el mejor resultado que he podido conseguir, ya que al final de la prueba perdía adherencia incluso cuando soltaba el acelerador".


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Monday, 19 July 2010
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German GP - 17/07/10 - Sachsenring - 125cc Qualifying Practice

Publicado por Trixi


BRADLEY SMITH HOPES TO SIGN OFF FOR SUMMER WITH A PODIUM FROM FRONT ROW
Bancaja Aspar rider caught out by traffic in final minutes of qualifying but still lines up third
The 125cc riders had the opportunity to ride in both wet and dry conditions today after overnight thunderstorms left the Sachsenring circuit soaking for this morning's second free practice. However, the black clouds cleared for the afternoon and normal service resumed, with the usual suspects challenging for pole with the notable exception of the injured Bancaja Aspar rider Nico Terol, who has returned to Spain for treatment on his back.
In his absence Bradley Smith took the challenge to the dominant Spanish contingent in the field, pushing hard from the first minute to make up for a disappointing first day yesterday. An awkward crash in turn three with seventeen minutes remaining of the morning session did not prevent him from returning to the track and he showed his form with a strong lap at the end of qualifying, clocking the third fastest time. Bradley was denied a stronger pole challenge by excessive traffic on track but the British rider is hopeful a little more progress in tomorrow's warm-up session can ready him for a podium challenge in the race.

biography

3rd Bradley Smith 1.27.378 (23 laps): "We improved a lot from the first session yesterday but we still need to take another step forward. I'm still struggling for rear grip - it's good for the first three or four laps on the new tyre but after that I'm struggling for feel. We need to find a solution that allows us to lean the bike over more. It's only a matter of making a small change because I am happy with the general performance of the Aprilia. We made sure of a front row start, which is important at this track because you can lose a lot of positions at the start. We have to be realistic and we know that if we want to be fighting for the win tomorrow we need to find something extra because we're around half a second off. Márquez was really strong today although I think if it wasn't for traffic I could have at least got a little closer to him. It's going to be a tough race and we just have to do whatever we can to stop him."



GP de Alemania - 17/07/10 - Circuito de Sachsenring - Sesión oficial 125cc
BRADLEY SMITH ASEGURA LA PRIMERA FILA, Y ASPIRA A UN NUEVO PODIO ANTES DEL PARÓN ESTIVAL
El piloto Bancaja Aspar se ha visto sorprendido por el tráfico en los últimos compases de la tanda oficial, pero aun así ha firmado el tercer mejor registro
Los pilotos de 125cc han tenido fortuna en esta segunda jornada, porque han podido entrenar una sesión sobre mojado, y la otra en seco. Así que ya tienen los deberes hechos en caso de que mañana llueva en carrera, como la pasada madrugada. En el segundo ensayo libre de esta mañana no llovía, pero los resquicios de una tormenta nocturna han dejado la pista mojada toda la tanda, y se ha debido rodar con gomas de agua. Las nubes han refrescado el ambiente y el asfalto se ha secado, con lo que el turno oficial ha transcurrido en condiciones normales. Por fin ha habido una primera fila más repartida e internacional que de costumbre, compuesta por dos pilotos españoles, un inglés y un alemán. Si en los circuitos precedentes escaparse era, a priori, inconcebible, aquí, visto el ritmo de los pilotos de cabeza y las características de la pista germana, no es difícil conjeturar una carrera rota desde el semáforo en verde. Sea como fuere habrá que esperar a mañana para dirimir dudas.
Bradley Smith se ha repuesto hoy fácilmente, al desacierto que vivió en la jornada inicial del Gran Premio de Alemania, para poner a punto su moto. El británico ha salido al segundo libre listo para trabajar concienzudamente, pero a falta de diecisiete minutos para la conclusión, le ha sobrevenido una caída al perder el tren trasero de su Aprilia en el ángulo tres de Sachsenring. Unos minutos más tarde volvía a pista y todavía completaba dos vueltas. Tras el sobresalto, del que ha salido indemne, Bradley ha vuelto a la carga en el oficial, dispuesto a luchar por el mejor tiempo. El británico de Bancaja ha firmado el tercer mejor registro a tres vueltas para el final, y sólo el tráfico le ha impedido acercarse más al poleman, Márquez. Bradley espera mejorar un punto más mañana durante el warm up, para optar a su tercer podio de la temporada.

biografía

3º Bradley Smith 1.27.378 (23 vueltas): "Hoy hemos mejorado mucho respecto a la sesión inaugural, pero todavía nos queda dar un paso más. Aún sufro bastante la falta de agarre en la parte trasera de la moto. Con los neumáticos nuevos tengo mucho grip en las tres o cuatro primeras vueltas, pero después me cuesta mantener las sensaciones. Así que debemos encontrar una solución, para poder inclinar más la moto. De todas maneras será sólo una pequeña modificación, porque estoy bastante contento con el comportamiento general de la Aprilia. Hemos asegurado la primera fila, en este circuito es muy importante salir adelantado, porque puedes perder muchas posiciones en la salida. De todas modos hay que ser realistas, y si queremos optar a la victoria tendremos que encontrar algo más mañana, que nos haga ganar medio segundo por vuelta. Márquez hoy ha rodado muy fuerte, creo que si no hubiera encontrado tanto tráfico me hubiera acercado más a él. La carrera será dura, habrá que hacer lo posible para frenarle".


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Sunday, 18 July 2010
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German GP - 16/07/10 - Sachsenring - 125cc Free Practice

Publicado por Trixi

BRADLEY SMITH RIDES ALONE FOR BANCAJA ASPAR TEAM AND SETS EIGHTH FASTEST TIME
Wrong set-up choices cost British teenager, Terol unfit to ride after latest check-up
After a week's break following the Grand Prix of Catalunya the 125cc World championship riders were back on track at Sachsenring today as the German Grand Prix got underway. Home representatives Jonas Folger and Sandro Cortese were keen to stand out in front of the partisan local crowd but in the end it was the Spanish contingent that again dominated, despite the absence of injured Bancaja Aspar rider Nico Terol.
Bradley Smith flew the flag for the team and spent the afternoon experimenting with a variety of chassis set-up solutions designed at making his Aprilia more manageable around the tight and twisty Sachsenring circuit. Unfortunately the results were not what the Oxfordshire teenager had been hoping for and he was disappointed to finish the session eighth fastest with a best time of 1.29.119. Tomorrow he will look to improve by reverting to the base set-up that has served him so well in recent races.

biography

8th Bradley Smith 1.29.119 (24 laps): "We tried a new chassis set-up with the aim of improving the feeling of the bike today but we went in the wrong direction. We didn't make it handle any better or feel any better and we wasted a lot of time sat in the garage. It's a shame because we thought we were taking a step in the right direction but we made a mistake. Anyway, today was the day for testing things like that and looking on the bright side at least we can rule a few things out for tomorrow. We'll go back to our base setting and start again, it has been a frustrating day but not a disastrous one because we know the circuit well and we have enough data to recover from this slow start. Despite the heat the track conditions were good and there is quite a lot of grip. We are some way off the pace at the moment but we'll work hard tomorrow to make sure that's not the case for the race."



GP de Alemania - 16/07/10 - Circuito de Sachsenring - Sesión libre 125cc
BRADLEY SMITH DESTAPA EL GRAN PREMIO DE ALEMANIA CON EL OCTAVO MEJOR TIEMPO
El británico de Bancaja Aspar se ha atascado con varios cambios de ciclística improductivos, que le han restado tiempo de trabajo, por lo que mañana partirá de su configuración básica para mejorar
Una semana después del Gran Premio de Cataluña, los pilotos de 125cc han vuelto a la acción este mediodía en Sachsenring, para destapar el Gran Premio de Alemania. Hemos visto como los alemanes Folger y Cortese buscaban su protagonismo particular en la pista de casa, aunque a la postre los aspirantes españoles han continuado con el discurso del dominio absoluto. La jornada ha estado marcada por las altas temperaturas en suelo alemán, que han dificultado la acción en la primera hora de entrenamiento libre de hoy. Así como también se ha notado la ausencia del que hasta la pasada cita en Montmeló fuera líder del Mundial de 125cc, el piloto Bancaja Aspar Nico Terol.
Solo en el box Bancaja Aspar, por la ausencia de su compañero Nico Terol, Bradley Smith ha empleado esta primera jornada para probar varias geometrías de chasis, e intentar hacer su montura de 125cc mucho más manejable, en el diminuto y peliagudo Circuito de Sachsenring. El de Oxford ha pasado buena parte del tiempo del primer entrenamiento libre trabajando dentro del box, pero desafortunadamente el trabajo no ha sido productivo, ya que no ha dado con lo que buscaba. El inglés finalizaba el turno octavo, con un mejor registro de 1.29.119, y algo decepcionado al haber errado la dirección de trabajo. Así que mañana regresará a la configuración de ciclística que ha venido utilizando en los últimos grandes premios, y que le da garantías.

biografía

8º Bradley Smith 1.29.119 (24 vueltas): "Hoy hemos probado nuevas configuraciones de chasis en busca de mejores sensaciones, pero nos hemos equivocado. No hemos ganado en manejabilidad ni en comodidad sobre la moto, y hemos perdido tiempo trabajando dentro del box. Es una lástima, porque creíamos estar en la dirección de trabajo adecuada, pero no ha sido así. De cualquier modo, hoy es un día de toma de contacto y de pruebas, así que, siendo optimistas, al menos ya podemos descartar varias opciones, y mañana volveremos a la configuración de ciclística básica, que teníamos antes de llegar. Mañana empezaremos a trabajar desde cero con lo que teníamos. Hoy ha sido una jornada frustrante pero no pasa nada, porque conocemos muy bien el circuito, y tenemos datos suficientes para reponernos a este discreto inicio. Ha sido un error por nuestra parte, lo acataremos, y mañana lucharemos para revertir la solución. Aunque ha hecho mucho calor, de momento parece que las condiciones del circuito son bastante buenas, ya que el asfalto tiene bastante agarre. Estamos bastante lejos de la cabeza, por lo que mañana tendremos que ponernos las pilas para mejorar, y llegar listos a la carrera".


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Saturday, 17 July 2010
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125cc World Championship 2010 - German Grand Prix - Preview

Publicado por Trixi

NICO TEROL PREPARING TO RIDE IN GERMANY DESPITE INJURIES
Bancaja Aspar rider following strict medical advice but hopeful of riding Friday, pending final clearance

With three long and fast circuits behind them the 125cc World Championship riders this week tackle the shortest track on the calendar. The Sachsenring circuit, with its hard braking zones and quick direction changes, measures just 3,671km in length but every single metre is a huge challenge. The German Grand Prix marks the halfway point of the season for the Moto2 and 125cc categories before they take a summer break until action resumes at Brno in the middle of August.

Bancaja Aspar rider Nico Terol is hopeful of being on track at Sachsenring this Friday. The Spaniard was at the Dexeus Institute in Barcelona yesterday, where he was examined by orthopaedic specialist Dr. Cáceres. Nico was given an injection in his back, which should help his recovery and alleviate the sharp pains he has been suffering, and he will now continue his intense recuperation for the next two days before travelling to Sachsenring, where he hopes to be given medical clearance to ride on Friday. The plan then will be for Nico to complete a few laps on his Aprilia before deciding whether or not he is in the right shape to compete over the rest of the weekend. His team-mate Bradley Smith, meanwhile, travels to Germany on the back of an outstanding performance in Barcelona, where he battled bravely to the final lap to secure a superb second place - his second podium of the season. The Oxfordshire teenager hopes to continue his good form this weekend as he looks to close the gap to the top of the championship.

Bradley Smith: "After such a good result in Barcelona I head to Germany feeling very motivated. Sachsenring is a circuit I like and it tends to suit me - in fact I have been on the front row there for the past three seasons. It has a lot of left-hand bends, unlike most circuits, which are mainly rights, so it will be a case of going out in the first session and adapting the setting of my Aprilia to what is a small and particular circuit. It is tight and twisty and it reminds me of a motocross track with so many up and downhill sections. It is a technical circuit and it is hard to set a quick lap time so people tend to be quite close - finding the right setting is crucial."



Campeonato del Mundo 2010 - Gran Premio de Alemania - Previo 125cc
NICO TEROL ACUDIRÁ AL GRAN PREMIO DE ALEMANIA A PESAR DE SU RECIENTE LESIÓN
El piloto Bancaja Aspar, que está siguiendo una recuperación intensiva, espera rodar el próximo viernes en Sachsenring, siempre que obtenga la aprobación médica, para ver cuáles son sus sensaciones

Después de dejar atrás tres circuitos largos y rápidos en el último mes, los pilotos de 125cc acudirán el próximo fin de semana a Sachsenring, el más corto y revirado del calendario mundialista. El trazado alemán, de fuertes frenadas y cambios de dirección, es muy exigente a pesar de contar sólo con 3.671 metros. Si en circuitos supuestamente inapropiados para las escapatorias, hemos vivido un dominio abrumador de los cuatro pilotos que dirigen el octavo de litro, será digno ver qué sucede en un trazado donde es complicado mantenerse a la estela. El Gran Premio de Alemania, a celebrar el próximo fin de semana, marcará el fin de la primera mitad del campeonato para las cilindradas de Moto2 y 125cc. Justo después, los pilotos harán un ligero paréntesis, hasta retomar nuevamente la acción en el Circuito de Brno, a mitad de agosto.

El piloto Bancaja Aspar Nico Terol trata de recuperarse a marchas forzadas, para asegurar su comparecencia en el Circuito de Sachsenring el próximo viernes. El alcoyano acudió ayer por la tarde a la Clínica Dexeus de Barcelona, donde fue inspeccionado por el especialista traumatólogo Dr. Cáceres. El galeno infiltró la zona lumbar del piloto Bancaja Aspar para favorecer su rehabilitación, y paliar los constantes pinchazos dorsales. Así pues, Nico espera continuar con su recuperación hoy y mañana, y viajar el jueves a Sachsenring, donde confía en recibir el visto bueno médico, para subirse a la moto el viernes. En el primer ensayo libre, Nico comprobará el alcance de su dolor a lomos de la Aprilia RSA, para ver si será factible pilotar durante todo el fin de semana. Su compañero Bradley Smith firmó una carrera magnífica hace poco más de una semana en Montmeló. El británico peleó durante toda la prueba para subir al segundo escalón del podio, y sumar así su segundo cajón de la temporada. De ese modo, el de Oxford espera refrendar su excelente estado de forma el próximo fin de semana, y seguir en el camino el podio, así como en los puestos de cabeza de la general.

Bradley Smith: "Después del buen resultado obtenido en Barcelona, me dirijo a Alemania muy motivado. Sachsenring es un circuito que me gusta y se me da muy bien, de hecho los tres últimos años me he clasificado en primera línea de parrilla. Es un trazado particular porque tiene muchos virajes a izquierdas, a diferencia del resto de circuitos, donde predominan las curvas a derechas. Así que el primer ensayo libre servirá de toma de contacto, para adaptar los reglajes de la Aprilia a un circuito tan pequeño y peculiar. Es muy revirado, parece un circuito de motocross, con tantas subidas y bajadas. Creo que es una pista técnica, donde es complicado girar rápido, por eso generalmente los tiempos son bastante ajustados. Será muy importante encontrar un buen setting".

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Tuesday, 13 July 2010
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Catalonia GP - 04/07/10 - Circuit de Montmeló - 125cc Race

Publicado por Trixi


BRADLEY SMITH FINISHES RUNNER UP IN CATALONIA FOR SECOND PODIUM OF 2010
Bancaja Aspar's English star takes second place, whilst teammate Nico Terol crashes out in the podium fight on the last lap
The 125cc Catalonian Grand Prix was almost a rerun of the previous round at Assen. Marc Márquez was the early leader and maintained his place for the remainder of the race. The Spaniard continued his run of wins in the lower cylinder category.
Bancaja Aspar riders Bradley Smith and Nico Terol were amongst a tough chasing pack, determined not to let their rival escape too far into the distance. However, their opening lap attempts only served to spur Márquez on, and the advantage was gradually increased with the passing of every lap. The groups were clear: Márquez at the front, Nico Terol, Bradley Smith and Pol Espargaró in hot pursuit, and then the rest of the competitors. Race pace for the top four was at 1'50 for almost the entirety -some two seconds quicker than those at the back of the field. The difference between Márquez and the rest of the top four at the end of the race? Some four seconds. 125cc takes another step to resembling the premier class of MotoGP.
Bradley Smith had one of his best showings of the season to date as part of the fight for second place, riding with caution and craft behind his rivals for the majority of the race in order to time his move to perfection. Hanging off the tails of Terol and Espargaró, Smith waited for his chance and eventually decided on the last lap to outbrake the two. He won the place on the back straight, and was able to make the pass stick and block off the final attacks to come home as runner-up. It is Smith's second podium of the season, following a third place at Silverstone.
The contrast to Smith's result was that experienced by teammate Nico Terol, who was well placed for a podium finish before the final lap. For 21 laps he was in the running for second place, but the stadium section ('Estadi')of the final lap proved to be his undoing. Pushing hard to block a pass, his bike buckled under the strain and threw him into the gravel. Race over. The Bancaja Aspar rider was taken to the medical centre for initial checks and, on the recommendation of the doctors, was then transferred to the Catalonia General Hospital. The first diagnosis is of heavy bruising in the vertebrae and thorax, and an internal renal haemotoma. In the next few hours he will undergo a scan to further determine the extent of the injuries.

biography

2nd Bradley Smith: "I decided to push hard from the start, but it was clear that this race was going to be tough -and that a small mistake would cost me as much as it did in Assen. Marquéz was clever though, and was able to slip away. Then I turned my attention to Terol and Espargaró, studying their lines in order to determine where to make a pass. Being in their slipstream served me well, because I could ride calmly and without taking too many risks. I was confident on every braking point, and kept telling myself that I couldn't let this podium place out of my grasp. This confidence helped me a lot on the second section, where I hadn't been so good during the weekend. I waited until the end to overtake, and then just focused on closing the gaps. It's a good result and I am happy with it. It is a shame about Nico's crash -I haven't had a chance to speak to him yet and hope that he is ok."




GP de Cataluña - 04/07/10 - Circuito de Montmeló - Carrera 125cc
EL PILOTO BANCAJA ASPAR BRADLEY SMITH RUBRICA SU SEGUNDO PODIO DE LA TEMPORADA
El inglés ha sido segundo, y su compañero Nico Terol ha luchado por el podio hasta la última vuelta, pero se ha ido al suelo a cuatro curvas del final
La carrera de 125cc del Gran Premio de Cataluña ha sido, con algunos matices, un calco de la pasada en Assen. Márquez ha pegado desde la salida, y los otros favoritos han cedido las décimas justas para que fuera imposible contactarle nuevamente. Los pilotos Bancaja Aspar, Bradley Smith y Nico Terol, han liderado la persecución, pero los metros iniciales no han hecho más que dar comodidad al leridano, para que aumentara su ventaja. La carrera de 125cc se ha roto desde el semáforo en verde, con lo que el líder ha rodado en solitario, el trío perseguidor a continuación, y mucho después el resto de pilotos de 125. El ritmo de carrera ha sido nuevamente sideral, ya que los cuatro primeros han rodado en '50 (dos segundos más rápido que el resto) prácticamente todo el tiempo. Tras la conclusión, del primero al grupo perseguidor ha habido cuatro segundos de diferencia, mientras que de estos al siguiente grupo, 45 segundos. Prueba de que la categoría del octavo de litro cada día se parece más a su hermana mayor, MotoGP.
Los pilotos Bancaja Aspar han llevado a cabo una formidable actuación hoy en el Circuito de Montmeló, que desgraciadamente sólo ha tenido un bonito desenlace para Bradley Smith. El británico ha mostrado su cara más inteligente, conservando, durante la mayor parte de la prueba, la cuarta posición tras la estela de su compañero Terol, y Espargaró. El de Oxford rodaba confiado, sin riesgos, y esperando su oportunidad. En la última vuelta, al final de la recta trasera, frenaba más tarde que sus compañeros de viaje y les ganaba la posición metiéndose por el interior. Luego, ha apestillado todos los huecos, y cruzaba segundo bajo la bandera de cuadros. Con el resultado de hoy, Bradley ha firmado su segundo podio de la temporada, tras el tercer puesto logrado en Silverstone, dos carreras atrás.
El contrapunto a este excelente resultado ha venido de la mano de Nico Terol. El alcoyano también ha estado soberbio durante las 21 primeras vueltas de la carrera, pero a falta de cuatro curvas para el final se ha ido al suelo. Nico ha forzado para conservar la posición en la zona del "Estadi" del Circuito de Montmeló, y su moto le ha escupido por los aires, dejándole sin opciones. Tras el susto, el piloto Bancaja Aspar ha sido inspeccionado en la clínica móvil del circuito, donde tras una primera valoración se ha decidido trasladarle al Hospital General de Cataluña. El primer diagnóstico revela dos contusiones fuertes en la zona vertebral y el tórax, y un hematoma renal interno. En las próximas horas se le practicará un TAC general, para determinar con exactitud el alcance de la caída.

biografía

2º Bradley Smith: "Desde el primer momento he salido a darlo todo, tenía claro que la carrera iba a ser muy rápida, y que si me despistaba me pasaría como en Assen. Así que he arrancado fuerte para mantenerme en cabeza, aunque Márquez ha estado astuto, y se ha podido marchar. Luego me he concentrado para seguir a Terol y Espargaró, y les he estudiado para valorar el mejor momento para pasarles. Estar a su rebufo me ha venido bien, porque he podido pilotar bastante tranquilo, sin asumir riesgos. La verdad es que estaba muy confiado en todos los puntos de frenada, y conforme transcurría la carrera, me repetía a mí mismo que esta vez no se me podía escapar el podio. Esa confianza me ha hecho circular muy bien en el segundo segmento del circuito, donde durante el fin de semana me había costado bastante cogerle el pulso a la Aprilia. He esperado hasta el final, he adelantado donde tenía pensado después de una frenada espectacular, y luego me he concentrado en tapar todos los huecos. Segundo es un buen resultado, ya que seguimos en la lucha por los puestos de cabeza, así que estoy muy contento. Ha sido una lástima la caída de Nico, no he conseguido hablar todavía con él, espero que esté bien".


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Monday, 5 July 2010
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GP of Catalunya - 03/07/10 - Montmeló - 125cc Official Practice

Publicado por Trixi

BANCAJA ASPAR AMONGST FAVOURITES FOR VICTORY AFTER QUALIFYING AT MONTMELÓ
Bradley Smith and Nico Terol start from the front row with the pace to challenge for the win
Intense heat was again the prominent factor at Montmeló today as the 125cc riders, who were virtually on lap record pace this morning, struggled to cope with 52ºC track temperatures in the afternoon's qualifying practice. Marc Márquez again took pole, as he did at Assen a week ago, although the difference this time is that there were four serious contenders, with just half a second covering the front row and another half a second back to row two.
Bradley Smith and Nico Terol were two of those contenders, the British rider back on track this afternoon after a crash in the morning at turn six. It did nothing to put the teenager out of his stride, however, and on the fifth lap of qualifying he moved to the top of the timesheets. He made just two pit-stops to change tyres and on the penultimate lap of eighteen he clocked his best lap to seal third on the grid. His team-mate Nico Terol made progress throughout the session but is still struggling in T4 and lost crucial tenths from his pole challenge. However, the Spaniard has the pace to run with the lead group tomorrow and fight for victory in his home race.

biography

3rd Bradley Smith 1.51.019 (18 laps): "After the crash tomorrow I started to wonder if we had the right setting but we went out this afternoon and my feeling was great straight away. The team did a fast and productive job and that gave me the mental strength I needed. We are close to the fastest time and I think we have the pace to run with the lead group from the start - especially if we can make the most of the slipstreams. The most important thing will be to be focused at the start. If I can get away well, unlike Assen, I don't think it will be too difficult to keep in touch so I'll be pushing hard over the first five or six laps. It will be a tough race because of the heat and I'm sure the Spaniards will be doing everything they can to win here but so will I."




GP de Cataluña - 03/07/10 - Circuito de Montmeló - Sesión oficial 125cc
EL EXCELENTE RITMO MOSTRADO HOY COLOCA A LOS PILOTOS BANCAJA ASPAR COMO FAVORITOS A LA VICTORIA EN MONTMELÓ
Bradley Smith y Nico Terol, que arrancarán desde la primera fila por tercera ronda consecutiva, han desplegado un ritmo suficiente para optar a la victoria catalana
El calor ha continuado apretando sobremanera en la segunda jornada del Gran Premio de Cataluña. En la categoría de 125cc esta mañana se ha rodado casi a ritmo de récord, pero a la una de la tarde, el rendimiento de los motores se ha visto limitado por las duras condiciones (52º en el asfalto), y los tiempos se han estabilizado. A diferencia de la pasada cita en Assen, y aunque Márquez ha vuelto a rubricar la pole, esta vez la lectura de la sesión oficial invita a pensar que la carrera será cosa de cuatro pilotos, que seguramente arremeterán desde el inicio para irse en solitario. Una vez más, desde el inicio del turno cronometrado se ha podido comprobar que sólo cuatro pilotos estarían en situación real de luchar por la pole. La diferencia final entre estos cuatro ha sido de medio segundo, y medio segundo más ha separado al quinto del cuarto. La victoria de la primera batalla ha sido para los catalanes Márquez y Espargaró, que han sellado primer y segundo mejor registro, pero Bradley Smith y Nico Terol esperan ganar la guerra, y embolsarse mañana el triunfo para la escudería valenciana Bancaja Aspar.
Bradley Smith y Nico Terol han empezado circulando fuerte en la tanda oficial, y pasados diez minutos del crono se metían entre los mejores, dejando claro que lucharían por la pole en Montmeló. El inglés ha empezado la mañana con una caída al final del libre. En la curva seis, la moto le lanzaba por los aires, pero salía ileso. Lejos de amedrentarse, el de Oxford volvía de nuevo a por todas en el oficial, y en el quinto giro se metía primero, posición que conservaría varias vueltas. Con todo bastante atado, sólo ha necesitado dos paradas en el box para cambiar neumáticos, y determinar su mejor opción para la carrera de mañana. En la penúltima vuelta de dieciocho, completaba su mejor vuelta y se afianzaba en la tercera plaza de la parrilla. Su compañero Nico Terol también ha sido uno de los cuatro pilotos que ha firmado el mejor tiempo, en algún momento del ensayo cronometrado. El alcoyano de Bancaja Aspar mejoraba progresivamente, pero su mayor hándicap residía en el T4, donde se dejaba algunas décimas. Finalmente se ha quedado a medio segundo del mejor tiempo, pero tiene ritmo suficiente para estar en el grupo de cabeza mañana, y optar a la victoria en Montmeló.

biografía

3º Bradley Smith 1.51.019 (18 vueltas): "Con la caída de esta mañana me cabía la duda de si habíamos acertado con el setting, y si retomaría la confianza para el oficial. Pero he salido a tope, y el feeling ha sido perfecto desde el inicio de la sesión clasificatoria. El trabajo del equipo ha sido muy rápido y positivo, por eso he salido a la tanda de la tarde mentalmente reforzado. Estamos cerca del mejor tiempo, y creo que tenemos ritmo suficiente para estar en el grupo de cabeza desde el inicio, sobre todo si aprovechamos bien los rebufos. Creo que lo más importante mañana será concentrarse en la salida, ahí estará la clave. Si a diferencia de Assen logro salir rápido y me meto delante, después no creo que sea tan complicado seguir la rueda, así que tiraré al máximo en las cinco o seis primeras vueltas. Será una carrera difícil por el calor, y porque aquí los españoles pondrán toda la carne en el asador, pero lucharé con todas mis armas para estar delante".



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GP of Catalunya - 02/07/10 - Montmeló - 125cc Free Practice

Publicado por Trixi


BANCAJA ASPAR MAKE ANOTHER STRONG START AT MONTMELÓ
Bradley Smith and Nico Terol continue good form with second and third fastest times in Barcelona
The third Grand Prix in as many weekends got underway in suffocating conditions today, with 36ºC ambient temperatures (46ºC on track) welcoming the 125cc riders to a boiling Barcelona. This may be a Spanish race but Bradley Smith dominated the early stages before being joined at the top of the timesheets by local favourites Nico Terol and Marc Márquez - the trio being the only riders on track to be able to clock 1'51 laps.
It marks a positive start to the weekend for the Bancaja Aspar pair, with Smith clocking a late flying lap to finish just two tenths off the fastest time after spending the session working on his set-up. Terol made more gradual progress but was also challenging at the top by the end of the session, clocking two fast laps to become the first rider to break the 1'52 barrier. He ended with the third fastest time overall, his best lap coming three from the end.

biography

2nd Bradley Smith 1.51.465 (22 laps): "It is brilliant to start so well at this circuit, which in theory doesn't suit me as well as other places. Today I set my fastest ever lap on an Aprilia here at Montmeló. We haven't made a good start to this Grand Prix for the past two years so I'm really happy and I hope to continue like this tomorrow. We have made good progress throughout the session and on the last lap we found a way forward for the rest of the weekend, which is really satisfying. As far as the chassis is concerned we still have room for improvement, otherwise we wouldn't be so far off the lap record, although the engine has worked really well in this heat. There is no need to go making big changes because we already have a good base set-up and I'm sure we'll be in a position to challenge for pole tomorrow. It was hard work in that session because of the heat so we need to rest up now and be ready to go again tomorrow. The most positive thing about the day is that we're only two tenths off the top guy so we'll look to close that gap tomorrow."



GP de Cataluña - 02/07/10 - Circuito de Montmeló - Sesión libre 125cc
MONTMELÓ, OTRO CIRCUITO DONDE LOS PILOTOS BANCAJA ASPAR ARRANCAN ENTRE LOS MEJORES
Bradley Smith y Nico Terol han continuado una semana más con su excelente rendimiento, firmando el segundo y tercer mejor tiempo de la jornada inicial del Gran Premio de Cataluña
Hoy ha arrancado en Montmeló el tercer gran premio seguido en tan sólo tres semanas, y la vuelta del mundial de motociclismo a la Península Ibérica ha estado condicionada por un calor abrasador (36º en ambiente y 46º en el asfalto). El cansancio se acumula en el contingente mundialista, si bien no en los pilotos de 125cc que han salido a por todas desde la primera sesión libre de hoy. Pese a ser un gran premio español, el británico Bradley Smith ha comenzado dominando, aunque posteriormente Terol y Márquez acapararían el protagonismo durante la mayor parte del ensayo. Al final, británico, alcoyano y catalán han sido los únicos aspirantes del octavo de litro capaces de rodar en '51. En una jornada donde a diferencia de otros circuitos se ha rodado todavía lejos del récord, puede que parte de la culpa provenga de las altas temperaturas.
Gran comienzo de los pilotos Bancaja Aspar Bradley Smith y Nico Terol en la séptima prueba puntuable de la temporada, ya que por segundo gran premio consecutivo han arrancado entre los mejores. Parece como si el británico y el alcoyano no acusaran el cansancio ni el excesivo calor, ya que junto a Márquez han llevado la voz cantante del primer día en Montmeló. El de Oxford ha empezado el turno con el mejor tiempo y, aunque ha cedido protagonismo a sus rivales españoles mientras trataba de asentar la configuración de ciclística de su Aprilia, ha firmado una última vuelta espectacular, que le alzaba al segundo mejor tiempo de hoy, tan sólo dos décimas por detrás del primero. A diferencia de éste, Nico Terol ha comenzado más tranquilo, pero en mitad del turno marcaba dos vueltas rápidas consecutivas, y era el primero en franquear la barrera de '52. Con el calor plomizo, el alcoyano ha orientado su trabajo a tratar de descubrir cuáles pueden ser los mejores compuestos neumáticos de cara a la carrera del próximo domingo. A tres vueltas del final ha marcado su vuelta rápida particular, que le ha servido para hacerse con el tercer mejor registro.

biografía

2º Bradley Smith 1.51.465 (22 vueltas): "Es estupendo empezar tan bien en este circuito, que a priori no se me da tan bien como otros. Hoy he marcado mi mejor tiempo personal con una Aprilia en el circuito de Montmeló. Los últimos dos años nuestro arranque no fue positivo, así que estoy muy feliz y espero seguir en esta línea mañana. Hemos hecho un trabajo progresivo, y en la última vuelta hemos encontrado el camino a seguir para el resto del fin de semana, con lo cual estoy satisfecho. A nivel de chasis todavía tenemos margen de mejora, no en vano aún estamos lejos del récord del circuito. El motor ha funcionado francamente bien pese al calor. Así que no debemos enfrascarnos en grandes cambios, sino más bien pulir la buena base que ya tenemos. Y seguro que estaremos en disposición de luchar por la pole mañana en la sesión oficial. El primer turno ha sido duro por el calor extenuante, así que ahora toca descansar para estar al máximo mañana. La conclusión más positiva de hoy es que estamos a sólo dos décimas del primero, espero paliar las diferencias mañana".


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Friday, 2 July 2010
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PULL & BEAR DRESSES THE 2010 SEASON ASPAR MOTOR RACING TEAM.

Publicado por Trixi



The casual and young fashion chain teams up with the Aspar motorcycle racing team to dress all the riders from the three classes: 125, Moto2 and MotoGP for the 2010 season.
The fashion brand has designed an exclusive line which is made up of a series of T-shirts, polo shirts and trousers which the team of mechanics and the riders Héctor Barberá, Mike di Meglio, Julián Simón, Nico Terol and Bradley Smith will wear off the track. This is a selection of garments designed for the current 2010 motorcycle racing season and is not available at points of sale.
What is more, within this context of collaboration between the Aspar team and the fashion brand, Pull & Bear will display its new logotype design which will be screen-printed onto the team-riders' bikes. Pull & Bear is aware of its customers' strong links with the sport, and as a result is backing a team which has been notching up great victories since 2006.
THE ASPAR TEAM
Jorge Martínez "Aspar" was one of Spain's pioneering motorcycle riders, obtaining great results at international level, notably his 15 victories in the 1988 season (6 at 80cc and 9 at 125cc). In 1997, he rode his last race as a motorcycle rider and since 1992 he has managed his own team which has grown to become one of the best teams in the World Championship. Riders of the calibre of Toni Elías, Sebastián Porto, Fonsi Nieto, Pablo Nieto, Gelete Nieto, Randy De Puniet, Arnaud Vincent, Álvaro Bautista, Alex Debón, Emilio Alzamora, Jerónimo Vidal and Ángel Rodríguez have all been members of his team at one time.
In 2006 and 2007, the team won the title of World Champion at 125cc thanks to the riders Álvaro Bautista and Gábor Taimacsi respectively. In 2009, they again obtained first and second positions in this class with Julián Simón and Bradley Smith, as well as second position in the 250cc classification with Álvaro Bautista. It seems that things won't be any different in the 2010 season. To start with, the team came first and second at the recent Grand Prix race at Qatar in the 125 class.
PULL & BEAR
Pull & Bear is a chain of casual and young fashion stores which belongs to the Inditex Group. In total, the chain has over 630 stores in a total of 44 countries in Europe, Asia, Africa and America. Thanks to its way of understanding fashion - creativity and quality design and an agile response to market demands - it has achieved fast international expansion and an excellent public reception in just 19 years. The brand dresses young people who are committed to their environment and who live and mix together in communities. These are young people who dress in a relaxed way, and for whom Pull & Bear collects the latest international trends, combines them with influences from the street, the world of sport and fashionable nightclubs, and reinterprets them in their own style to transform them into comfortable and easy-to-wear garments, always at great prices. The clothing collections are supported by lines of footwear, accessories, imitation jewellery, fragrances and sunglasses.


QUOTES
Jorge Martínez "Aspar": "For us as a Spanish team, to be able to collaborate with Inditex, the most important Spanish textile company and probably one of the most prominent in the world, is a great pleasure. I think that young people who buy Pull & Bear products identify strongly with the style of the world championship of motorcycle racing. The three Aspar teams, one in each class of the motor racing world championship, hope to fight for the 125cc and Moto2 titles. We would be delighted to be able to celebrate a championship title together with Pull & Bear. All the garments have really surprised me, they are of incredibly high quality. I think that we are demonstrating that with our team, our equipment and in this case with these clothes, that we are top class."
Héctor Barberá: "I think this is the first time that Pull & Bear has dressed a sports team. It is a historic turning point that a brand of such extraordinary calibre has decided to collaborate in a sport by designing a collection of clothes exclusively for us."
Julián Simón: "The collection of clothes that Pull & Bear has made for us is very comfortable and easy to wear. I think this is very important given that we have to wear it for long periods. It may seem unimportant, but during the big races, there is a lot of work and tension, and it is very important to feel comfortable at all times."


Mike Di Meglio: "I love Inditex clothes, and I often go shopping in their stores. In fact, Pull & Bear's style is very close to my own. The clothes are young, free-and-easy and daring. All the garments from the new collection that we wear on the circuits are really nice and comfortable. I am the envy of all my friends."
Nico Terol: "I am delighted with Pull & Bear's clothes, basically because it's what I usually wear every day. I am a devoted fan of Inditex. To be able to wear the clothes that I most like on the circuits too is fantastic."
Bradley Smith: "Personally, I'm happy to adapt to anything, but I have to admit that I loved Pull & Bear's clothes as soon as I saw them. To be honest, I knew that Pull & Bear existed but I didn't really know much about it. Now, every time I go to a shopping mall, I look out for it to see what the latest trends on the street are."
PULL & BEAR VISTE A LA ESCUDERÍA ASPAR PARA LA TEMPORADA 2010.
La cadena de moda joven y casual se une al motociclismo, vistiendo a todos los miembros de la escudería Aspar en sus tres categorías: 125, Moto2 y MotoGP, para la temporada 2010.
La marca de moda ha diseñado una línea exclusiva que se compone de una serie de camisetas, polos y pantalones, con los que se vestirán, fuera de pista, el equipo técnico y los pilotos Héctor Barberá, Mike di Meglio, Julián Simón, Nico Terol y Bradley Smith. Se trata de una selección de prendas diseñadas para la presente temporada 2010 de motociclismo, no disponible en puntos de venta.
Además, en este contexto de colaboración entre el equipo Aspar y la marca, Pull & Bear mostrará el nuevo diseño de su logotipo serigrafiado sobre las motos de los pilotos de la escudería. Consciente de la fuerte vinculación de sus clientes al deporte, Pull & Bear apuesta por un equipo que desde el 2006 viene cosechando grandes triunfos.


TEAM ASPAR
Jorge Martínez "Aspar" fue uno de los pioneros del motociclismo en España, obteniendo grandes resultados a nivel mundial, destacando las 15 victorias de la temporada 88 (6 en 80cc y 9 en 125cc). En 1997 corrió su última carrera como piloto y desde 1992 dirige un equipo propio que se ha convertido en uno de los más grandes del Campeonato del Mundo. Por su escudería han pasado pilotos de la talla de Toni Elías, Sebastián Porto, Fonsi Nieto, Pablo Nieto, Gelete Nieto, Randy De Puniet, Arnaud Vincent, Álvaro Bautista, Alex Debón, Emilio Alzamora, Jerónimo Vidal o Ángel Rodríguez, entre otros.
En 2006 y 2007 el equipo consigue el título de Campeón del Mundo de 125 gracias a los pilotos Álvaro Bautista y Gábor Taimacsi, respectivamente. En 2009, vuelve a conseguir la primera y segunda plaza en esta categoría de la mano de Julián Simón y Bradley Smith, así como el segundo puesto de la clasificación de 250cc con Álvaro Bautista. Para el 2010 parecen que las cosas no van a ser distintas. Por lo de pronto, en la última carrera del Grand Prix de Qatar de 125 consiguió el primero y segundo puesto de la clasificación.
PULL & BEAR
Pull & Bear es la cadena de tiendas de moda joven y casual perteneciente al Grupo Inditex. En total, la cadena está presente con más de 630 tiendas en un total de 44 países de Europa, Asia, África y América. Gracias a su manera de entender la moda -creatividad y diseño de calidad y una respuesta ágil a las demandas del mercado- ha conseguido una rápida expansión internacional y una excelente acogida social en tan sólo 19 años. La marca viste a jóvenes comprometidos con su entorno, que viven en comunidad y se relacionan entre sí. Jóvenes que visten de forma relajada, para los que Pull & Bear recoge las últimas tendencias internacionales, las mezcla con las influencias que marca la calle, el deporte y los clubs de moda, y las reinterpreta a su estilo para transformarlas en prendas cómodas y fáciles de llevar, siempre al mejor precio. La colección textil se ve reforzada por las líneas de calzado, complementos, bisutería, fragancias y gafas de sol.


LAS CITAS
Jorge Martínez 'Aspar': "Para nosotros, como equipo español, contar con la colaboración de Inditex, la empresa española más importante de textil y probablemente una de las más prominentes en el panorama mundial, es una alegría enorme. Creo que el estilo del campeonato del mundo de motociclismo va muy en consonancia con la gente joven, que consume el producto Pull & Bear. La escudería Aspar, con tres equipos, uno en cada una de las categorías del mundial de motociclismo, aspira a luchar por los títulos de 125 y Moto2. Nos agradaría enormemente celebrar algún campeonato junto a Pull & Bear. Todas las prendas me han sorprendido muchísimo, son de una calidad increíble. Creo que estamos demostrando tanto por el equipo, como por el material y en este caso por la ropa, que tenemos el máximo nivel."
Héctor Barberá: "Creo que es la primera vez que Pull & Bear viste a un equipo deportivo. Significa un punto de inflexión histórico, que una marca de un calibre extraordinario se decida a colaborar con el deporte, diseñando una colección de ropa exclusivamente para nosotros."
Julián Simón: "La colección de ropa que nos ha fabricado Pull & Bear es muy cómoda y llevadera, creo que es muy importante, dado que la tenemos que llevar tanto tiempo. Aunque parezca una insignificancia, durante los grandes premios la tensión y el trabajo son la tónica general, es muy importante sentirte cómodo en todo momento."
Mike Di Meglio: "Me encanta la ropa del grupo Inditex, y suelo comprar habitualmente en sus tiendas. Además el estilo de Pull & Bear casa mucho con el mío. Es ropa juvenil, desenfadada y atrevida. Todas las prendas de la nueva colección que usamos en los circuitos es muy chula y cómoda, soy la envidia de todos mis amigos."
Nico Terol: "Estoy encantado con la vestimenta de Pull & Bear, básicamente porque a diario suelo vestirme con ella, soy un fan incondicional del grupo Inditex. Poder disponer de la ropa que más me gusta también en los circuitos es una pasada."
Bradley Smith: "Por mi parte me adapto a cualquier cosa, pero he de reconocer que la ropa de Pull & Bear me encantó desde el primer momento. Para ser sincero, sabía que existía pero apenas la conocía, ahora cada vez que voy a un centro comercial la busco, para ver cómo son las tendencias de calle."


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Wednesday, 30 June 2010
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MotoGP World Championship 2010 - Catalunya Grand Prix - Preview 125cc

Publicado por Trixi


BANCAJA ASPAR RIDER NICO TEROL DEFENDS SERIES LEAD IN SECOND HOME RACE
Bradley Smith continues quest to break Spanish dominance of 125cc series so far
There will be no rest for the MotoGP paddock until the end of this weekend as the first third of the season reaches an exhausting climax with the third race in as many weekends. The strong Spanish contingent in the 125cc class remained unfazed, however, as they head for home territory and the Grand Prix of Catalunya. Jerez already proved to be a veritable fiesta for the local favourites and Montmeló promises to be no different, with three of the top four riders in the championship all hailing from the Iberian peninsular. Nico Terol, Marc Márquez and Pol Espargaró continue an absorbing battle to be the dominant force in the minor category as the season moves on from the fast and flowing Silverstone and Assen circuits to a more complex challenge in the shape of the Circuit de Catalunya.
Bancaja Aspar rider Terol returned to the podium last Saturday at Assen and, like Márquez and Espargaró, he has five podiums from six races so far. Nico's consistency saw him return to the top of the standings last weekend despite not winning since the opening race in Qatar, a statistic he will be aiming to put right this Sunday at the home of his two Catalan rivals. His team-mate Bradley Smith is currently the only antidote to the Spanish dominance but the Oxfordshire teenager lies in a somewhat distant fourth place after registering just one podium finish so far and he will be looking to close the gap this weekend.


biography

Bradley Smith: "It is incredible how fast this part of the season is going. We have had no time to rest and we are on our way Montmeló, a circuit where I haven't performed well in the recent past. However I am confident that I can continue my good form from the past two races and have another positive weekend. So far the set-up of my Aprilia is working really well although we clearly have to keep working hard to get the absolute maximum out of it. We have to be on our game this weekend because Montmeló is a circuit where you always need to have a good response from the engine and a lot of acceleration to get you out of the corners, otherwise you can lose a lot of time. I am happy because in the last two races we have picked up some decent points but I want to keep improving and move up the championship. The Grand Prix of Catalunya is always hard because the Spaniards are so strong and I'm sure they'll be wanting to win their own individual battles."



Campeonato del Mundo 2010 - Gran Premio de Cataluña - Previo 125cc
EL PILOTO BANCAJA ASPAR NICO TEROL, A MANTENER EL LIDERATO EN LA SEGUNDA CARRERA DE CASA
El alcoyano buscará reeditar en Montmeló la victoria de Qatar, y Bradley Smith continuará dispuesto a ser la única alternativa firme al dominio español de 125
Hasta que no finalice el siguiente gran premio, el contingente mundialista no dispondrá ni un segundo de descanso. El primer tercio del campeonato se ha presentado intensísimo, con tres pruebas enlazadas, la última de ellas será el próximo fin de semana en Montmeló. Los pilotos españoles de 125cc ya vibran con la aparición del segundo asalto en casa del año, el Gran Premio de Cataluña. Si Jerez fue una fiesta para los nuestros del octavo de litro, Montmeló no será menos, ya que de los cuatros favoritos al campeonato tres son españoles. Así, Terol, Márquez y Espargaró seguirán con la trepidante lucha que les ha mantenido absortos en las seis primeras pruebas del año. De Silverstone y Assen, dos circuitos rápidos y con ángulos enlazados, se pasará a Montmeló, una pista muy completa, con todo tipo de curvas. Será bonito ver cómo se las ingenian los nuestros para firmar el enésimo triplete del año en 125cc.
El piloto Bancaja Aspar Nico Terol volvió al podio el sábado pasado en Assen, y es junto con Márquez y Espargaró uno de los tres pilotos que ha rubricado la friolera de cinco podios en seis carreras. El alcoyano está mostrando una trayectoria sin fisuras circuito tras otro, merced a la cual el pasado gran premio recuperó el liderato en la general de 125. Dato simbólico teniendo en cuenta las diferencias nimias, y el impresionante nivel desplegado por los cuatro gallos que comandan el octavo de litro. Nico sabe que el próximo fin de semana tendrá dos huesos duros de roer en los catalanes Márquez y Espargaró, pero esperar seguir en el podio en la segunda carrera de casa, o ganar, tras la ya lejana victoria en la prueba de apertura en Qatar. Su compañero de equipo Bradley Smith es la alternativa al inexpugnable dominio de los españoles. El inglés es el cuarto en discordia, siempre tras la estela del podio, al que de momento, ha subido una vez esta temporada. El de Oxford sacará sus mejores armas en Montmeló, para conservar su condición de único favorito no español a la corona del octavo de litro.


biografía
Bradley Smith: "Es increíble la velocidad con la que está transcurriendo esta parte de la temporada. Sin tiempo para descansar ya nos dirigimos a Montmeló, un circuito en el que no he tenido muy buenas actuaciones en el pasado más reciente. Aun así tengo fe en que podré extender el rendimiento de estas dos últimas carreras, y firmar un fin de semana positivo. Hasta el momento el set up de la Aprilia está funcionando muy bien. Aunque está claro que siempre hay que seguir trabajando para alcanzar el máximo nivel. Habrá que trabajar duro porque Montmeló es un circuito en el que necesitamos tener una respuesta perfecta del motor. Exige una buena aceleración, y un motor que te saque con fuerza de las curvas, de lo contrario puedes perder mucho tiempo. Estoy feliz porque en las dos últimas carreras hemos sumado bastantes puntos, pero quiero seguir mejorando para escalar posiciones en la general. El Gran Premio de Cataluña será muy duro porque los pilotos españoles están muy fuertes, y seguro que querrán imponerse en su feudo".

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Dutch TT - 26/06/10 - Assen - 125cc Race

Publicado por Trixi


NICO TEROL MAKES PODIUM RETURN IN HOLLAND
Bancaja Aspar rider just misses out in fight for Dutch TT victory. Bradley Smith comes close to podium finish
The Dutch TT at Assen was always going to be a fast one, based on the blistering pace established in practice and qualifying by the 125cc riders. Almost every lap was undertaken in the 1'42s, meaning that any mistake would prove costly for the aspirants to victory. Marc Márquez was faultless from pole, and faced off against Nico Terol for the win. A backmarker got in the latter's way, and the Spaniard took his third win in a row to head yet another all-Spanish rostrum.
Bancaja Aspar's Nico Terol had a clear strategy for the Dutch TT, and carried it out to perfection by sticking on Márquez' tail and waiting for a chance to steal the victory on the final laps. The Spaniard was on course to do just that, clocking a new circuit record of 1'42.428 and keeping up with the winner of the last two races all the way. Unfortunately for Terol, the gameplan went out of the window six laps from the end, as a backmarker separated the two leading riders and gifted Márquez the victory. With a fifth podium of the year, Terol is one of the form riders of the year in 125cc.
Bradley Smith had set out a similar plan to his Bancaja Aspar teammate, but a chance encounter with another rider in an inconvenient location put paid to his chances of a win. Having to take evasive action at the end of the first lap, Smith lost ground on the front two and was riding solo -albeit at a winning pace- for the remainder of the race. He was a second and a half down on the podium at the end of the race.


biography

4th Bradley Smith: "Today I got off to a good start, putting myself right into the mix early on. However, in the last chicane Vázquez hit the brakes mid-corner and split me up from the pack a bit. That was fairly decisive for my race. The pace was extremely high throughout, but I think that I still would have been able to stick with the podium group. I could see at the end of the race that I had a bit of damage to my Aprilia, but I was so focused that I don't know how it occurred. I think that I should be aiming for higher than fourth in races and, as I say, my pace is as fast as the winners. I need to pay more attention on the opening laps, because they are the ones in which everything is decided. We're off to Montmeló now, and I will have to be really on form to get one over on the Spaniards!"



GP de Holanda - 26/06/10 - Circuito de Assen - Carrera 125cc
NICO TEROL VUELVE AL PODIO CON UN SEGUNDO PUESTO PROVIDENCIAL Y RECUPERA EL LIDERATO
El piloto Bancaja Aspar, privado de la lucha por la victoria tras un lance con un piloto doblado, y su compañero Bradley Smith, a un paso del podio
El denominador común de la carrera, y de todas las sesiones de entrenamientos del Gran Premio de Holanda ha sido la intensa velocidad de paso por vuelta. El ritmo de la prueba de hoy ha sido estratosférico (la cabeza de carrera ha completado la práctica totalidad de giros en 1.42) desde el semáforo en verde, y lejos de languidecer con el paso de las vueltas, se ha mantenido hasta la bandera de cuadros. Márquez ha tirado desde la pole, como nadie dudaba, y sólo lo ha seguido Terol a golpe de vuelta rápida. Juntos, se han limitado a engrosar su diferencia respecto a los perseguidores, giro tras otro. La clave de la lucha por la victoria ha llegado mediado el 17º giro, cuando un doblado ralentizaba a Terol permitiendo la huida de Márquez en solitario. Hoy hemos podido ver en Assen una carrera de 125cc muy exigente, que se ha saldado con un nuevo triplete español.
El piloto Bancaja Aspar Nico Terol ha sabido leer la carrera en Assen desde el primer minuto, y se ha cogido rápidamente a la estela de Márquez. El alcoyano fijaba como objetivo aguantarle el ritmo, y buscar un adelantamiento al final, que le diera la victoria. En el camino hacia su propósito ha marcado cuatro vueltas rápidas, la última de las cuales le ha servido para establecer el nuevo récord de Assen (1.42.428). Desgraciadamente a falta de seis giros para la conclusión, su estrategia se ha ido al traste cuando se topaba con un piloto doblado que frenaba su progresión, y le hacía perder la referencia de Márquez. De todos modos, el piloto Bancaja Aspar se confesaba satisfecho tras recuperar el liderato de la general, tras su quinto podio del año. Su compañero de equipo Bradley Smith había previsto un planteamiento similar para la carrera del Gran Premio de Holanda, pero un error provocado por otro piloto al final de la primera vuelta, le ha hecho perder unas décimas insalvables en el desarrollo posterior de le prueba. Pese a circular gran parte de la carrera en solitario, al final ha entrado sólo a un segundo y medio del tercer clasificado, rozando así el podio.


biografía

4º Bradley Smith: "Hoy he hecho una buena salida, y estaba bien acoplado a los pilotos de cabeza en la primera vuelta. Pero en la última chicane Vázquez se ha quedado frenado en mitad de la curva, y hemos perdido unos metros que han sido determinantes para el desarrollo posterior de la carrera. Está claro que el ritmo ha sido altísimo durante toda la prueba, pero de no distanciarse creo que hubiera logrado permanecer tras la estela de cabeza. Al final de la carrera he visto que la cúpula de mi Aprilia estaba dañada, pero he estado tan concentrado que no sé en qué momento ha sucedido. Me hubiera gustado seguir en el podio, pero aun así estoy contento porque mi ritmo ha sido bueno. Creo que debo optar a más que un cuarto puesto en cada carrera. Como comentaba mi ritmo es adecuado para luchar por el podio, pero debo prestar más atención en las primeras vueltas, porque prácticamente es en ese momento cuando se decide todo. La semana que viene vamos a Montmeló, tendré que ser muy resuelto para plantar cara los españoles en su casa".



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Saturday, 26 June 2010
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